A Jeep apresentou nesta segunda-feira (19) as versões híbridas leves do Compass para a linha 2027. Embora a introdução da motorização MHEV de 48 volts represente um avanço tecnológico, o modelo ainda enfrenta um desafio significativo: sua competitividade em relação aos SUVs chineses, que oferecem preços mais acessíveis e melhor eficiência no consumo de combustível.
Estão disponíveis duas versões do novo Compass: a Longitude Night Eagle, com preço de R$ 206.990, e a Série S, que custa R$ 233.990. A montadora afirma que o sistema híbrido pode proporcionar uma redução de até 11% no consumo de combustível, complementando o motor TurboFlex de 176 cv, acoplado a um câmbio automático de seis marchas.
O sistema MHEV utiliza um motor elétrico de 48 volts para otimizar o desempenho do motor a combustão, substituindo o motor de partida e permitindo a recuperação de energia. Essa tecnologia é a mesma utilizada no Renegade, outro modelo da marca. Além disso, as versões híbridas oferecem vantagens como isenção do rodízio em São Paulo e potencial desconto no IPVA em diversos estados, conforme a legislação local.
Entretanto, os números de consumo do Compass MHEV não são dos mais animadores. De acordo com testes do Inmetro, o modelo atinge 11,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada com gasolina, e 8 km/l na cidade e 8,7 km/l com etanol. Em comparação, concorrentes como GWM Haval H6 One e Geely EX5 EM-i Pro apresentam desempenhos significativamente melhores, com consumos que chegam a 15,8 km/l na gasolina.
Além da nova motorização, a linha 2027 do Compass traz alterações estéticas, como novas rodas de 18 e 19 polegadas, dependendo da versão, e a introdução da cor inédita Slash Gold. O interior também recebeu melhorias, com maior uso de revestimentos em suede nas versões mais caras e a inclusão de um acabamento interno premium em todos os modelos.
O pacote de recursos de assistência à condução também foi atualizado, variando conforme a versão. As configurações mais equipadas oferecem tecnologia ADAS de nível 2, que inclui piloto automático adaptativo e frenagem automática de emergência. Na área de conectividade, o painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas permanece, enquanto a central multimídia varia de 8,4 a 10,1 polegadas, dependendo da versão.
Com um portfólio que mantém três versões sem a motorização híbrida, a Jeep continua a oferecer opções com motor TurboFlex de 176 cv, além da poderosa versão Blackhawk, que traz o motor Hurricane TurboFlex de 272 cv e tração 4×4. Contudo, a luta pela competitividade no mercado de SUVs segue desafiadora, especialmente frente a um cenário crescente de ofertas chinesas, que combinam preços mais baixos e eficiência superior.
Crédito da imagem: Jeep Compass Series S 2027 com nova tecnologia MHEV.
