A BYD, fabricante chinesa de veículos elétricos, dá um passo significativo em sua operação no Brasil ao solicitar licenças para aumentar sua capacidade anual de produção para 600.000 veículos. Em paralelo, a empresa se aproxima da conclusão das obras e testes em suas novas instalações de estamparia, soldagem e pintura, conforme revelou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no país.
A unidade brasileira da montadora está se preparando para iniciar 2027 com um índice de nacionalização de componentes superior a 50%, o que não apenas facilita o cumprimento das exigências regulatórias, mas também abre portas para a exportação na região. Baldy destacou que a empresa está se esforçando para se posicionar como um fabricante local, superando as críticas que recebeu por depender excessivamente de importações e de tarifas reduzidas.
Com uma ambição clara de se tornar a maior montadora do Brasil em vendas até 2030, a BYD enfrenta um cenário desafiador: a demanda por seus veículos já ultrapassa a capacidade de produção atual. Baldy mencionou que, apesar de uma meta de produção mensal de 25.000 veículos até o final de 2026, a empresa está perdendo vendas, com uma média de 30.000 carros procurados mensalmente, o que resulta em uma lacuna de 5.000 a 6.000 unidades não vendidas.
O investimento na nova fábrica, localizada em Camaçari, Bahia, já soma mais de R$ 5,5 bilhões, e a unidade brasileira está prestes a alcançar a marca de 200.000 veículos vendidos acumulados até o final de 2026. Em setembro, a montadora registrou 22.209 emplacamentos, conquistando uma participação de mercado de 8,5% no Brasil, conforme dados da própria empresa.
A BYD não só se destaca no Brasil, mas já é líder de mercado no Uruguai e tem se afirmado em vendas na Colômbia e Argentina. Além disso, a montadora recebeu pedidos de 50.000 unidades do México e outras 50.000 da Argentina, com previsão de atendimento a partir do próximo ano, impulsionado pelo aumento do uso de componentes locais.
Inaugurada em 9 de outubro de 2025, a fábrica da BYD em Camaçari, que anteriormente pertencia à Ford, atualmente emprega cerca de 9.000 pessoas, com planos de expandir esse número para 10.000 até o fim do ano. A trajetória da BYD no Brasil promete ser uma das mais dinâmicas no setor automobilístico, refletindo a crescente demanda por veículos elétricos e a evolução da indústria local.
Crédito da imagem: Fábrica da BYD em Camaçari (BA)
